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交通條件是影響物流效率和配送成本的重要因素，特別是大宗物資的配送。物流配送中心選址應(yīng)接近交通運(yùn)輸樞紐，使配送中心形成物流過程中的一個(gè)恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)點(diǎn)。在有條件的情況下，配送中心應(yīng)盡可能靠近交通要道，如高速公路、鐵路貨運(yùn)站、港口、空港等。 　

 

（二）用地條件

配送中心需要占用一定數(shù)量的土地，用地必須符合國家的土地政策和城市規(guī)劃。地價(jià)如何？是利用現(xiàn)有的土地，還是重新征地？是否符合政府規(guī)劃要求等等，在建設(shè)配送中心時(shí)都要進(jìn)行綜合考慮。

 

（三） 貨物分布和數(shù)量

這是配送中心配送的對(duì)象，如貨物來源和去向的分布情況、歷史和現(xiàn)在以及將來的預(yù)測(cè)和發(fā)展等。配送中心應(yīng)該盡可能地與生產(chǎn)地和配送區(qū)域形成短距離優(yōu)化。貨物數(shù)量是隨配送規(guī)模的增長(zhǎng)而不斷增長(zhǎng)的。貨物增長(zhǎng)率越高，越是要求配送中心選址的合理性，從而減少輸送過程中不必要的浪費(fèi)。

 

（四） 經(jīng)營環(huán)境

配送中心所在地區(qū)的優(yōu)惠物流產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要影響，數(shù)量充足和素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件也是配送中心選址考慮因素之一。經(jīng)營不同類型商品的配送中心最好能分別布局在不同地域。如生產(chǎn)型配送中心的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局等緊密結(jié)合進(jìn)行考慮。物流費(fèi)用是配送中心選址的重要考慮因素之一。大多數(shù)配送中心選擇接近物流服務(wù)需求地，例如接近大型工業(yè)、商業(yè)區(qū)，以便縮短運(yùn)距、降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用。